محطات شحن المركبات الكهربائية في السعودية 2026: أين وصلت الشبكة وما هدفها؟
تبني شركة البنية التحتية للسيارات الكهربائية (EVIQ) أول شبكة شحن سريع على مستوى المملكة، وتعلن حالياً 131 شاحناً في 55 موقعاً. هذه قراءة في الأرقام الموثقة والخطط والتحديات.
- القسم:
- الطاقة والاستدامة
- نُشر:
- آخر تحديث:
- وقت القراءة:
- 5 دقائق
- الكلمات:
- ٨٤٣
- المصادر:
- 5
أكبر شبكة معلنة لمحطات شحن المركبات الكهربائية في السعودية تديرها شركة البنية التحتية للسيارات الكهربائية (EVIQ)، المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للكهرباء. وتعرض الشركة على موقعها 8 مدن و55 موقعاً و131 شاحناً و254 قابساً، وتعمل على بناء أكثر من 5000 نقطة شحن في أنحاء المملكة، ويمكن تحديد المواقع عبر تطبيقها.
تعلن EVIQ، المشروع المشترك بين صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للكهرباء، شبكة من 131 شاحناً سريعاً و254 قابساً في 55 موقعاً بثماني مدن، وتستهدف أكثر من 5000 نقطة شحن. ولم نجد مصدراً رسمياً لهدف «مليون مركبة كهربائية بحلول 2030» الذي ذكرته نسخة سابقة من هذه الصفحة.
📌 النقاط الرئيسية
- ✓EVIQ مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للكهرباء لبناء شبكة وطنية للشحن السريع.
- ✓تعرض الشركة على موقعها 8 مدن و55 موقعاً و131 شاحناً و254 قابساً، وتستهدف أكثر من 5000 نقطة شحن.
- ✓وقعت هيئة الطرق وEVIQ في يناير 2026 مذكرة تفاهم لمحطات الشحن على شبكة الطرق والممرات اللوجستية.
- ✓واردات المملكة من السيارات الكهربائية بلغت 1386 سيارة في 2025 مقابل 178 في 2024 بحسب ما نقلته الاقتصادية عن بيانات الإحصاء.
- ✓لم نجد مصدراً رسمياً لهدف «مليون مركبة كهربائية بحلول 2030»، وصُحّحت الصفحة لذلك.
تحديث: صُحّحت هذه الصفحة وأعيدت كتابتها بالكامل. ذكرت نسختها السابقة هدفاً بمليون مركبة كهربائية في السعودية بحلول 2030، ولم نجد مصدراً رسمياً يثبت هذا الرقم. هذه النسخة تعرض ما هو موثق فعلاً.
أكبر شبكة معلنة لـمحطات شحن المركبات الكهربائية في السعودية تبنيها شركة البنية التحتية للسيارات الكهربائية (EVIQ). وتعرض الشركة على موقعها الرسمي 8 مدن و55 موقعاً و131 شاحناً و254 قابساً، وتقول إنها تعمل على بناء أكثر من 5000 نقطة شحن في أرجاء المملكة. الفجوة بين الرقمين تلخص المرحلة: شبكة وطنية في بدايتها، وسوق سيارات كهربائية ينمو من قاعدة صغيرة.
من يبني شبكة شحن السيارات الكهربائية في السعودية؟
بحسب صفحة التعريف بالشركة، EVIQ مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة (PIF) والشركة السعودية للكهرباء (SEC). وهدفها دعم تبني المركبات الكهربائية عبر شبكة وطنية من محطات الشحن السريع. وتذكر الشركة أنها أطلقت مركزاً للأبحاث والتطوير لاختبار أنواع مختلفة من الشواحن والبرمجيات قبل نشرها.
- الملكية: صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للكهرباء.
- نوع الشبكة: شحن سريع في مواقع استراتيجية.
- الهدف المعلن: أكثر من 5000 نقطة شحن.
- الوصول للخدمة: تطبيق على متجري آبل وجوجل لتحديد المواقع والشحن.
كم عدد محطات الشحن الحالية وأين تقع؟
الأرقام التي تعرضها EVIQ حالياً:
| المؤشر | الرقم المعلن |
|---|---|
| المدن | 8 |
| المواقع | 55 |
| الشواحن | 131 |
| القوابس | 254 |
| الهدف | أكثر من 5000 نقطة شحن |
وللمقارنة، نقلت صحيفة الاقتصادية أن الشبكة كانت في بداية 2025 تضم 48 موقعاً في 7 مدن، مع 121 شاحناً و234 قابساً، وتتركز في الرياض وجدة والدمام. أي أن النمو خلال الفترة كان تدريجياً. وهذه الأرقام تخص شبكة EVIQ وحدها، ولا تشمل الشواحن التي تركّبها جهات خاصة في مواقعها.
ما حجم سوق السيارات الكهربائية الذي تخدمه هذه المحطات؟
السوق ما زال صغيراً لكنه يتسارع. فبحسب تقرير الاقتصادية المستند إلى بيانات الهيئة العامة للإحصاء، استوردت المملكة 1386 سيارة كهربائية في 2025 بقيمة نحو 241 مليون ريال، مقابل 178 سيارة في 2024، أي بارتفاع نحو 679%. وفي الأشهر الخمسة الأولى من 2026 بلغت الواردات 550 سيارة. وتصدرت الصين مصادر الاستيراد بنسبة 89.3% في 2025 بعد أن كانت نحو 50% في 2024، ثم بلغت حصتها 545 سيارة من 550 في الأشهر الخمسة الأولى من 2026. أي أن معظم السيارات التي ستستخدم هذه الشواحن اليوم صينية المنشأ، وهذا يجعل توافق القوابس ومعايير الشحن مسألة عملية للمشتري.
وإلى جانب الاستيراد يتشكل تصنيع محلي. فشركة سير، المشروع المشترك بين صندوق الاستثمارات العامة وفوكسكون الذي تأسس عام 2022، أعلنت استعدادها لإطلاق أولى سياراتها في 21 سبتمبر 2026 بطرازات سيدان ودفع رباعي، وتستهدف رفع المحتوى المحلي إلى 45% بحلول 2034. كما تذكر الاقتصادية وجود منشأة تصنيع لشركة لوسيد في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.
ما خطط توسيع الشحن على الطرق السريعة؟
في يناير 2026 وقعت الهيئة العامة للطرق وEVIQ مذكرة تفاهم لتعزيز الشحن على شبكة الطرق. وتشمل المذكرة:
- بحث آليات تقديم خدمات الشحن على الطرق والفرص الاستثمارية.
- التخطيط المشترك لمواقع المحطات بما يتوافق مع كود الطرق السعودي ومعايير السلامة المرورية.
- دراسات للمركبات الكهربائية الثقيلة والشاحنات، بما فيها محطات شحن عالية القدرة على الممرات اللوجستية.
- ربط الشحن بأنظمة النقل الذكية لدى الهيئة لإدارة الطلب والأحمال.
- زيادة المحتوى المحلي والشراكة بين القطاعين العام والخاص.
كيف تتوسع الشبكة عبر الشراكات مع القطاع الخاص؟
لا تعتمد EVIQ على مواقعها وحدها. فأخبار الشركة المنشورة على موقعها تكشف نموذجاً يقوم على وضع الشواحن حيث يتوقف الناس أصلاً:
- محطات الوقود: في 12 يناير 2026 وقعت شركة درب الوقود المحدودة اتفاقية شراكة استراتيجية مع EVIQ لتطوير وتوسيع حلول شحن المركبات الكهربائية في مواقع مختارة ضمن شبكة محطات درب.
- المشاريع العقارية الكبرى: في 2 مارس 2026 وقعت شركة تطوير المربع الجديد، إحدى شركات صندوق الاستثمارات العامة، اتفاقية مع EVIQ لتركيب وتشغيل وصيانة حلول الشحن في عدد من أصولها الرئيسية.
- الطرق: مذكرة التفاهم مع هيئة الطرق المذكورة أعلاه.
ويعني هذا النموذج أن السائق قد يجد الشاحن مستقبلاً في محطة الوقود أو المجمع التجاري أو على الطريق السريع، لا في مواقع مخصصة فقط. وتقول الشركة إنها تعمل مع خبراء محليين في التركيب والصيانة، وإنها تختبر الشواحن والبرمجيات في مركز الأبحاث والتطوير التابع لها قبل تشغيلها، لضمان الجودة والسلامة. ولم تنشر الاتفاقيات حتى الآن أعداد الشواحن التي ستضيفها كل شراكة، لذلك يبقى أثرها الفعلي مرتبطاً بما يُعلن لاحقاً على خريطة المواقع.
ما التحديات أمام انتشار محطات الشحن؟
في المقابل، تواجه الشبكة تحديات واضحة من الأرقام نفسها:
- الفجوة بين الحالي والمستهدف: 131 شاحناً معلناً مقابل هدف يتجاوز 5000 نقطة.
- التركز الجغرافي: الشبكة ما زالت في 8 مدن، وتقول الاقتصادية إن مواقعها تركزت في الرياض وجدة والدمام.
- الطرق بين المدن: الرحلات الطويلة تحتاج شواحن على الطرق، وهذا ما تتناوله مذكرة هيئة الطرق ولم يتحول بعد إلى أرقام منشورة.
- حجم الطلب: عدد السيارات الكهربائية المستوردة سنوياً ما زال بالمئات والآلاف، وهو ما يؤثر في الجدوى التجارية للمحطات.
ولم نجد في المصادر الرسمية التي راجعناها رقماً وطنياً معلناً لعدد السيارات الكهربائية المستهدف في 2030. لذلك لا نورد رقماً هنا؛ ونتابع ما يصدر عن الجهات المعنية.
ماذا يعني ذلك لك إن كنت تفكر في سيارة كهربائية؟
إن كنت تسكن في مدينة تغطيها الشبكة وتستطيع الشحن في منزلك، فالتجربة اليومية ممكنة اليوم. أما إن كانت رحلاتك بين المدن متكررة، فراجع خريطة المواقع في تطبيق EVIQ قبل الشراء، وتأكد من المسافة بين الشواحن على طريقك. وتابع توسع الشبكة، فالأرقام المعلنة تتحدث باستمرار على موقع الشركة.
الأسئلة الشائعة
كم عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في السعودية؟
تعرض EVIQ 55 موقعاً في 8 مدن تضم 131 شاحناً و254 قابساً، دون احتساب نقاط الشحن الخاصة.
ما هدف شبكة EVIQ؟
أكثر من 5000 نقطة شحن في مواقع استراتيجية بالمملكة.
من يملك شركة البنية التحتية للسيارات الكهربائية؟
صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للكهرباء.
هل تستهدف السعودية مليون سيارة كهربائية بحلول 2030؟
لم نجد إعلاناً رسمياً بهذا الرقم في المصادر التي راجعناها.
كيف أجد أقرب شاحن سريع؟
عبر تطبيق EVIQ أو صفحة المواقع في موقعها.
المصادر والمراجع
الكيانات المذكورة
كلمات دلالية
هل وجدت هذا المقال مفيداً؟ شاركه مع شبكتك.
